首都高の料金改正でバイクは安くなるのか計算してみた

今年4月から首都高の料金が改正されるみたいですね。

私は都内に住んでいるため、どこへ行くにもだいたい首都高を走らなきゃいけないので、今回の料金改正は他人事じゃありません。公式サイトによれば、改正内容は大きく3つあるみたいです。

うーん……。公式サイトやニュース記事を見ても、改正内容がいまいち分からない(´・ω・`)バイクは安くなるのかな。

そんな訳で、改正後の料金はどんなものなのか、バイクは安くなるのか、自分で調べてみました。

まずは料金改正の内容について、以下のページをもとに簡単にまとめてみました。
www.shutoko.co.jp

圏央道を含むその内側の高速道路の料金水準が、1kmあたり36.6円に統一されます。割高だった圏央道も、同じ料金水準に引き下げされるようです。

また、もともと割安だった第三京浜や京葉道路は、同水準まで引き上げした際の負担が大きいことから、緩和措置として1kmあたり24.6円とされるもよう。

さらに、公式サイトによると、

ETC車の基本料金は、普通車の場合、現行の「6km毎の料金距離に応じて加算される料金体系」から、「0.1km毎の料金距離に応じて10円単位で加算される料金体系」になります。

となるようですが、「5km走れば500円になるんだろうか」と思って公式サイトのグラフを見ると、金額が違うよ。全然違うよ。

一体どういうことだ（後述）。

首都高の車種区分が細分化され、現行の2車種から5車種に統一されます。

この車種区分に応じて「車種間比率」という係数が決められていて、これによって料金が変わってきます。今回の改正で、バイクは「普通車」から「軽・二輪」に変わるので、もしかしたら値下げになるかも？(・∀・)wkwk

※（）内は車種間比率

出発地と目的地が同じであれば、どの経路を利用しても起終点間の最短距離の料金（最安値）となります。

圏央道や外環道の利用を促すことを目的とした改正のようですが、ETC搭載車であること、首都高速経由の料金が高い場合には、首都高速を経由しても最安値にはならないことに注意が必要です。

改正後の料金制度を理解するために、ざっくりですが自分で計算したZE☆

首都高速道路の公式サイトでは見つけられませんでしたが、NEXCO東日本の公式サイトによると、次式から料金が算出されるそうです。

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料金水準は消費税とターミナルチャージを考慮しない金額29.52円/kmを使います（考慮すると36.6円になります）。あと、ターミナルチャージは距離に比例しない固定料金で、タクシーの初乗り運賃みたいなものです。

上の式で求めた数値を四捨五入して、10円単位の端数処理をすれば、首都高料金の出来上がり(｀・ω・´)
なるほど、「0.1km毎の料金距離に応じて10円単位で加算される料金体系」というのは、この端数処理のことを言っていたのか。

普通車（車種間比率1.0）の場合の首都高料金をグラフにしてみました。公式サイトのグラフとだいたい同じものが出来ましたよ。
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このグラフによると、

現行と比べると、より近距離利用がお得になって、長距離の利用は値上がりな傾向のようです。

さて、お待ちかねのバイクの首都高料金です。バイクの車種区分は「軽・二輪」に該当するので、車種間比率0.8を使って計算しました。結果がこちら↓
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グラフを見ると、

なにやら現行よりも安くなりそうな感じですね（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

最後に、私がバイクでよく走る区間を例に、改正後の首都高料金がどう変わるのか調べてみました。ちなみに、特定のルートを通ると割引するよ的な割引制度は考慮していません。

用途	首都高区間	走行距離	現行	改正後
実家の埼玉へ	最寄IC～川口JCT	33.8km	930円	1020円
自宅から常磐道へ	最寄IC～三郷JCT	25.7km	930円	820円
自宅から関越道へ	最寄IC～美女木JCT	34.7km	930円	1050円
自宅からアクアラインへ	最寄IC～川崎浮島JCT	18.1km	720円	620円